继小米SU7高速爆燃事件后，多地高速都打出相关的“慎用智驾”的标语来提醒高速上的车主。有网友在网络站点平台发布了关于安徽段高速公路的警示标目前已改为“高速路况复杂，慎用辅助驾驶”的标语。

　　汽车行业关注在社交平台上搜索发现还有不少网友发帖称，看到类似的标语。从网友发布的图片能够正常的看到，有的高速施工路段明确说明，前方占地施工，关闭辅助驾驶。有的高速路段，在高速道路的一旁甚至竖起了“勿用智能辅助驾驶”的警示牌。

　　实际上，关于慎用智驾的提示标语，之前不少高速路段都有提示过。例如在一些春节期间及一些法定假期车流较多的时候，就有不少的高速公路上会打出“辅助驾驶有风险，请慎用”的提示，来提醒过往车辆慎用智驾。

　　不过，近来或是因为小米SU7高速爆燃事件影响过大，又正值清明假期，所以不少高速路段都会打出相关关闭智驾的一些提示语。对此，安徽辖区高速一处路段管理方在接受各个媒体采访时表示，之前也有这方面的提示，最近又加强提醒了一下。主要是假期车流量较大，标语能够更好的起到提醒司机谨慎使用智驾、注意安全的效果。

　　对于高速公路贴出慎用智驾的提示标语，不少网友都都表示支持。有网友评论表示：通过一些提示语，确实可以给过往的车主提醒。

　　3月29日晚，一辆小米SU7在安徽铜陵德上高速池祁段遭遇严重交通事故，该起事故造成车内三人不幸遇难。事故发生后，小米汽车官方公布了相关的车辆行驶数据。对于这起事故，官方表示:据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。

　　这起事故也引发网友们对于智能辅助驾驶的讨论。当然，近年来因为智能辅助驾驶发生的重大事故并不少见，更不可思议的是不少车主习惯在车内躺平睡觉、看手机等。值得一提的是，目前市面上的辅助驾驶还不可以让驾驶员解放双手，驾驶员依旧是车辆的第一负责人，需要时刻保持手扶方向盘，随时准备接管。市面上大部分车辆所搭载的辅助驾驶功能，只限于辅助驾驶，并不能够实现完全无人驾驶，现阶段并不能把车辆完全交给自动驾驶。

　　当然，智能驾驶辅助系统的出现，确实给司机带来了一些便利，提高了驾驶的安全性。但同时还需要驾驶员正确地使用它，并不能完全的放手，毕竟滥用智能驾驶辅助系统不仅是对自己生命的不负责任，也会对其他的驾驶员带来严重威胁。对于车企来说，在宣传车辆智能驾驶辅助系统时也要注明辅助驾驶的使用限制，强化车主的驾驶意识。

　　前几日，理想汽车CEO李想也在个人社交平台发文呼吁媒体和行业机构统一无人驾驶的中文名词的标准，其指出目前的“L2和L3什么的用户听不懂，都是专业话术”。建议后续统一名称，李想指出：“一个多余的中文字也不要有，避免夸张的宣传造成用户使用的误解。在推广上克制，在技术上投入，对用户、行业、企业都长期有利。”

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