铁路局的招聘对象大致上可以分为两类，一类是面向高职大专和本科及以上学历的应届普通高等院校毕业生，包括列入国家招生计划的应届普通高等院校研究生、全日制本科学历毕业生，或者往届已毕业一年未就业毕业生以应届毕业生身份参加应聘；另一类是面向社会在职人员，如国家铁路局事业单位面向社会公开招聘公告中，明确面向具有工作经历的社会在职人员公开招聘工作人员。

　　招聘条件较为严格，要求品行端正，遵纪守法，热爱铁路事业，认同铁路企业文化，拥有非常良好的敬业精神和团队协作意识，能适应偏远地区、长期夜班、轮班制工作环境。在专业方面，学历、专业等需符合招聘岗位要求，所学专业以主修专业为准为铁路专业方向，所学课程包含铁路相关课程。例如，2024成都铁路局招聘条件中，要求符合招聘岗位要求的学历、专业等条件，同时要求本科及以上学历毕业生或经国家教育部留学服务中心认证的本科及以上学历归国留学生。

　　不同岗位具体实际的要求也不一样。机务乘务岗位要求身体条件符合《铁路机车车辆驾驶人员健康检查规范》规定的标准，身心健康，视力、听力和辨色力正常，无色盲色弱，具备正常履行岗位工作职责的身体条件。应聘运输生产一线岗位的须辨色力正常、双眼矫正视力不低于5.0。此外，工作单位所在地生源优先。对于一些特定岗位，如机车乘务员操作技能岗位、客运服务类操作技能岗位，还接受符合门槛的 2018 年全日制普通高等院校毕业生和特定时间毕业的国（境）外院校毕业生报名。

　　铁路安全综合审查监管工作至关重要。审查施工队伍安全资质是确保施工安全的第一道防线，只有具备相关资质的施工队伍，才能在铁路建设和维护中承担重任。监管人员会严格按照有关标准和规定，对施工队伍的资质证书、人员配备、安全管理制度等做全面审查。

　　同时，监督施工安全文明措施实施也是关键环节。这包括施工现场的防护设施是否完备，如围栏、警示标志等；实施工程人员是否正确佩戴安全防护用品，如安全帽、安全带等。对于大型施工机械，检查其准用证更是必不可少。只有具备合法准用证的机械，才能投入到正常的使用中，以确保施工全套工艺流程的安全可靠。

　　1、工务段：工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。截至2022年，中国范围内有151个工务段。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间等专业车间。其主要职责包括对铁路线路及相关设备的日常保养与维修，铁路巡道，铁路道口的看守等。工务段的工种有线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工等。

　　2、机务段：机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车的运用、综合整备、整体检修等工作。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。机务段的主要工作内容有负责铁路机车的简单整备和检修，为客运、货运列车或者专列提供动力牵引服务，为机车提供维护保养服务等。

　　3、车务段：车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科等管理机构。铁路工种有车站值班员、助理值班员、车站 (场) 调度员、连结员、制动员等。

　　4、电务段：电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。铁路工种为信号工。

　　5、车辆段：车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆的运营、整备、检修等工作。车辆段同时也是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。主要行车工种有客车检车员、货车检车员、车辆钳工、车辆电工、制动钳工、内燃机装试工等。

　　6、客运服务岗：客运服务岗主要负责旅客列车工作人员的管理工作。包括接待旅客来访，处理旅客投诉意见；掌握本班列车运作情况，安排班组各岗位劳动力，负责站台、候车室旅客候车乘降组织工作；负责站车交接工作，处理有关业务问题等。

　　7、信息技术岗：信息技术岗主要负责铁路系统的信息化建设和维护工作。包括铁路运输管理信息系统的开发、维护和升级，确保信息系统的稳定运行；负责网络安全管理，防止黑客攻击和信息泄露；为铁路各部门提供信息技术上的支持，提升工作效率等。

　　铁路局职员的职业发展有着清晰的路径，通过不断学习提升和积极工作，可以在一定程度上完成个人的职业目标。

　　1、参加单位培训：铁路局会组织各种培训课程，涵盖铁路线路、车辆、信号等方面的技术和管理知识。职员应积极参加这些培训，进一步探索业务知识，提升专业素养。例如，在信号系统培训中，职员能学习到最新的信号技术，提高对信号设备调试和维护的能力。

　　2、自我学习软技能：除了专业相关知识，沟通协调、团队合作等软技能也至关重要。职员能够最终靠阅读相关书籍、参加线上课程等方式，不断的提高自己的软技能。比如，学习有效的沟通技巧，能够更好地与同事协作，提高工作效率。

　　3、持续学习新技术：随着科技的不断进步，铁路行业也在不断发展。职员应保持学习的热情，及时了解和掌握最新的技术和工具。例如，学习智能化铁路设备的操作和维护，为铁路的现代化发展贡献自己的力量。

　　1、认真负责完成任务：在工作中，要以认真负责的态度对待每一项任务。无论是线路维护、车辆检查还是信号设备调试，都要严格按照规程操作，确保工作质量和安全。比如，在进行线路维护时，要仔细检查每一段铁轨，及时发现和处理问题，确保铁路运输的安全畅通。

　　2、积极参与方案制定：主动参与各项工作方案的制定和实施，为铁路线路的安全运行出谋划策。例如，在制定运输调度方案时，结合实际情况提出合理的建议，提高运输效率。

　　3、加强团队合作沟通：注重与同事的沟通与协作，共同解决问题。通过积极的交流和分享，提高团队凝聚力，为单位的整体发展做出贡献。比如，在团队项目中，发挥自己的优势，与同事密切配合，共同完成任务。

　　1、短期目标：在1-3年内，熟悉本职工作，掌握专业技能，成为业务骨干。通过参加技能比武、考取相关证书等方式，提高个人的竞争力。例如，争取在铁路局的技能比武中获得好成绩，获得技术能手称号，进入单位后备人才库。

　　2、中期目标：在3-5年内，晋升为班组长或技术管理人员。负责带领团队完成工作任务，指导和培养新员工。通过不断学习管理知识和提升领导能力，为晋升更高职位打下基础。

　　3、长期目标：在5年以上，成为中层管理人员或技术专家。为铁路局的发展提供战略规划和技术支持，发挥更大的作用。通过参与重大项目、发表专业论文等方式，提升自己的影响力和知名度。

　　总之，铁路局职员只要不断学习提升、积极工作，结合个人工作总结与规划，就能够在职业发展道路上稳步前进，实现自己的人生价值。

　　铁路局的薪资构成较为丰富，通常包含基本工资、工龄工资、技能工资、生活补贴以及高温补贴等。不同岗位和地区的收入水平存在一定差异。

　　以一些铁路局为例，上海和广州铁路局基本工资大概在1万元上下；北京铁路局约为9300元；太原、济南、沈阳、武汉等地的铁路局约7000元，部分比较特殊的岗位，比如高铁司机，工资可能会更高一点。

　　五险一金方面，铁路局依照国家规定足额缴纳，数额大致2000多元，在培训期间，通常也会正常缴纳和发放。

　　不同铁路局的待遇也有差异。铁路局待遇排名大致可分为三个梯队：第一梯队为上海铁路局，北京铁路局，广州铁路局；第二梯队包括太原、济南、沈阳、武汉，呼和浩特、乌鲁木齐铁路局；第三梯队有南昌、南宁、昆明、西安等其它铁路局。

　　除了基本薪资和五险一金，铁路局还有一些特殊福利。包含特殊党费、每月分发的日常生活用品、年度供应的菜米油盐酱醋茶等。夏天的时候，可能会发放防暑降温的茶叶、驱蚊液，还有交通补助等。部分单位会提供食宿，有些地区的食堂免费或者发放餐补，也可能会有职工公寓。对于大城市以外的地区，一般能解决户口问题，不过具体情形因单位而不同。

　　此外，铁路局员工还有一些专属福利，比如铁路职工身份买火车票有优惠，上海铁路局员工就可享受交补、补充保险、坐高铁免费等福利。每年还有生日蛋糕券、节假日有些小礼品。上海铁路局还有补充公积金，房补会发二十万元，每月一千元，发满两百个月。

　　铁路部门还规定，60岁以上老人乘坐火车和高铁，可以享受一些福利。比如会继续保留人工售票窗口，方便不会使用网络购票的老人买票，窗口依旧可以采用现金支付的方式进行买票，车站还设立了 “爱心窗口”，老人可优先办理购票、改签、退票等业务。60岁以上老年人购买卧铺票之时，铁路后台系统会将老人优先安排到下铺。系统会主动将老人与同行之人安排在一起，最大程度方便对老年人的照顾。家属可协助老年旅客进、出站，可到车站实名制验票处人工通道说明情况，并出示乘车旅客的车票信息，提供本人有效身份证原件和手机号码，工作人员查询车次信息并登记后，家属可领取接送站 “爱心卡”，凭借 “爱心卡” 接送站。

　　铁路局的工作并非一帆风顺，许多岗位面临着工作时间不固定、环境偏僻、熬夜加班等挑战。以工务段为例，线路工们常常需要在恶劣的天气条件下工作，“远看收破烂，近看工务段” 生动地描绘了他们的工作状态。天气越恶劣，线路工跑的越快，冒着严寒去扫雪，顶着烈日去上班，全年无休，有需要就随时到岗。在偏远地区工作，交通不便，社交生活也极为有限。

　　机务段的机车司机同样压力巨大，每次驾驶列车都是对他们心理素质和身体的挑战，因为路上的情况是未知的，严格的操作流程和纪律不能出错。车务段的工作人员也不轻松，负责列车运营控制指挥，管理车站货运等业务，常常需要加班加点。客运服务岗的列车员，跟车跑，不着家的情况比比皆是，不仅需要高情商还需要具备良好的服务技能和沟通技巧。

　　然而，尽管工作辛苦，铁路局职员们也能获得满意的薪资。大专生在铁路局工作5年，每月能获得六七千左右的工资，还有其他方面的补贴。00后一线职工在铁路局工务段工作，工资收入一个月有6000，有五险一金。随着工作年限的增加和技能的提升，薪资还有进一步上涨的空间。

　　同时，在铁路局工作也能提升工作能力。从业者需要提高专业能力和抗压能力，通过培训和工作来解决更多的问题，增加自信心，缓解压力。在和同事领导沟通的时候，能够享受良好的团队氛围，让自己具备乐观的工作前景。表现出色的员工还有机会晋升到管理岗位，参与重要的项目，随技术创新，提升个人的职业成长能力。

　　“00后” 铁路人在岗位上展现出了非凡的活力与责任感。他们从学生到铁路职工的蜕变，兢兢业业，任劳任怨，坚守在平凡的岗位上，用敏捷的思维和蓬勃的朝气，为铁路发展带来了无限的生机与活力。

　　“00后” 铁路工班长勇挑大梁，不畏艰难，不怕困苦，勇于担当。他们从始至终保持着高度的责任感和使命感，将每一项工作都做到极致。无论是技术攻关还是日常巡检，他们都能够迅速适应并熟练掌握，从 “技术小白” 迅速成长为 “行家里手”。

　　在春运大考中，“00后” 铁路人用坚守铺就回家路。学习车站值班员陈祎涵紧盯屏幕，有条不紊地发派指令，保证每一辆列车都能顺利安全地完成接发。铁路客运员叶文轩手拿小喇叭、身上挂着两个对讲机，奔波在站台上，有序地组织乘客上下车。列车售票员潘苏玉手指飞快地在键盘上敲打着，为旅客提供温暖的服务。

　　在守护高铁中迎新春的邰小桐和潘阳，作为新入职的线路工，在春节期间坚守岗位，用责任和担当，守护着高寒高铁的安全畅通。他们掌握了高铁线路作业维修标准，认真学习维修方法，尝试使用工机具设备，为铁路安全运输贡献力量。

　　“00后” 铁路人以崭新的姿态和坚定的信念，在各自的岗位上挥洒青春，担当起新时代的重任，成为铁路事业的未来和希望。返回搜狐，查看更加多